在传统的赛车运动中，性别比例严重失衡，女性车手占比甚至不足5%。为培养更多女性车手进入高级别赛事(F3、F2、F1)，F1于2023年推出了F1学院（F1 Academy）赛事，这也让众多女性车手进入到国际视野当中。
师炜，1997年出生，网名铁豆，互联网博主。外貌可爱，总是在尝试各种极限运动，赛车也是其中之一。参与赛车运动后，她曾在F4中国大师赛、CTCC中国等赛事，与其他男性车手的争夺中夺冠。
F1学院为单座方程式赛车赛事，其赛车统一使用F4赛车底盘和1.4T发动机，车手全为16-25岁的女性。发展至今，作为F1垫场赛的F1学院赛事，关注度越来越高，PUMA、乐高等很多品牌纷纷下场参与。今年，F1学院的揭幕战在F1上海大奖赛期间进行。F1学院每一站都有一个外卡参赛名额，提供给本地车手。师炜已经连续第二年拿下上海站的外卡。
在2026年F1上海站期间，懂球帝与懒熊体育对师炜进行了一次专访。她说，她真的很喜欢赛车。
懂球帝：这是您第二次参加F1学院赛事，您如何评价这项赛事？
我觉得这是我们的文化表达的平台，毕竟F1Academy，它是属于一个世界顶级的全女性的赛事，它创立的目的其实是给更多女性车手一个平台和机会，让他们可以接触到更高级别的比赛，同时我有这样的机会能够加入到这个比赛当中，我希望把更多属于我们中国姑娘独特的一些文化表达通过这个赛事传递给世界。
当然我也是在一直努力地去提升自己，因为毕竟跟世界顶尖的女车手之间可能还有一些差距，但我觉得差距并不那么大。所以说希望我能通过各种各样的方式成为一个连接者，将我们国内的这些姑娘们与世界的赛车文化连接在一起。
懂球帝：您认为F1学院赛事与国内F4赛事有怎样的区别？
跟国内的比赛的区别，首先最大的不同就是车，其实我开到这台车的机会很少，F1学院虽然是一个F4级别的系列赛，但是其实它是基于塔图斯的赛车底盘，升级了它的一些套件，包括连轮胎都不一样，所以说这台车在上赛的走线其实是和我所驾驶的那一台国内的F4方程式是完全不一样的，需要一个适应的过程。再就是这可能是我参加的唯一一个全女性赛事，我希望通过这种方式让更多人看到女孩子们在赛道里的表现。目前我自己也在国内做了一个女子车队，但是目前国内没有这种全女性的赛事，希望将来有越来越多的女孩子们可以加入进来。
懂球帝：您曾在社交媒体上发布了一个活动，您将您平常训练用的数据公开，并建立了服务器与网友们一起“云练车”，这个想法当初是怎么来的？
其实当初做这个服务器的初衷很简单，就是希望有一个练车的平台，然后同时能够让大家体验一下这台车在赛道里的感觉。同时对我来说又能有这么多真人陪我在赛道里进行一个攻防训练。
但是我没想到这个服务器发出去之后效果出奇的好，我们的群里现在有好几百个人，最小的小朋友可能才12岁，但是他开得特别好。然后还有很多女生参加，她们也是一直在不断进步。我来上海之前，我们还搞了模拟器的比赛，那一场比赛也是异常激烈，我们体会到了在上赛攻防的乐趣。
懂球帝：模拟器的赛车，驾驶起来还是会跟实车有一定区别的？
虽然说模拟器上的赛车MOD，是我按照我记忆里的感觉和工程师去做出来的。但它其实跟真车相比，中驾驶方面还是有着比较大的区别。首先我觉得这台真车，它的降档制动是我开过所有车里面最强的，如果你联合制动做不好的话，甚至你刹车点都会跟别人差很多，这是节奏问题。但是在模拟器里可能就没有那么明显。那关于模拟器跟真车的区别，但我觉得这一次的这个 MOD 开不是，这一次的这个服务器开放，包括长时间的这个模拟器训练，对我来说效果特别的明显。
我在模拟器上发现的很多驾驶经验，我发现它是可以转换到真车上的，所以说无比推荐。如果说没有那么多的机会接触到真车，但是又喜欢赛车的朋友们，可以通过模拟器来进行尝试，而且你积累的这些驾驶技术，那都是长在你身上的，如果你想把它用到真车里的话，其实我也有方法可以分享给大家，如果有机会的话，所以希望大家可以多多的去体验一下模拟器，然后也可以继续体验一下我这台车在上赛开的，感觉在模拟器里还是很像的。
懒熊体育：您创立了女子车队She Power Racing，创造该车队的初衷是什么？
其实去年创立这个女子车队 She Power Racing 的初衷是希望更多的国内的女孩子们可以加入进来，因为去年我在跑完第一次的 F1 Academy 比赛之后，我就发现，国内的女生很多时候处于一个喜欢赛车，但是又觉得跟自己离得很远的状态。但是反观我的这些对手们，她们从五六岁的时候就开始接触到赛车，并且她们还有更好的青训体系，一路可以成长起来。我不希望中国女生到了我这个年纪还是说出这样的话，我希望通过自己的努力带着更多的女生参与赛车运动，让她们少走弯路，进入到赛车体系当中。
所以目前我的那支车队，我们在做各种商业上的合作。因为其实很多女孩子还是没有那么多的机会跟商业赞助。所以我在通过我的一些努力，去让这支车队有更大的曝光和更高的商业价值，这样的话更多女孩子也可以更经济地接触到赛车，发挥出她们在赛车方面的天赋技能，我觉得也是一个不错的想法。
其实我自己这两年来参加比赛，第一年是顶着很大的压力来的。我明知道可能跟人家顶尖女车手之间有差距，那我为什么还要来比赛，就是希望可以获得更多的经验，将来可以分享给小姑娘们，我更希望自己是一个传承的角色。我现在年纪不小了，但是后面的一些小朋友们，她们还有很多的机会可以接触到这个世界顶尖的赛事。我希望自己可以发挥好连接和传承的作用，让我们更多的中国姑娘的面孔出现在世界的舞台上。
懂球帝：您是中国女性车手里，非常成功的一位了。在您看来，女孩子进入赛车的门槛有多高？您期望未来的门槛能降低到什么程度？
其实我觉得现在车迷或者赛车爱好者接触赛车的门槛已经是一个越来越低的趋势了。近几年不管是体制，还是一些比赛的赛制，我看到包括从中汽联或者是从各大厂商，都越来越好了。首先赛照培训上费用越来越低，然后还可以用各种优惠政策，比如说大学生有大学生优惠，我们目前也谈了女生的优惠，如果你是女生考赛照的话，通过我们车队可能也有更低的折扣，包括厂商也会给自己品牌用户一个折扣。
然后其次就是我们发现大家接触赛车的方式越来越多了，刚才提到的模拟器、卡丁车，这些都是我们最初可以接触到赛车，并且跟真车无限接近。而且现在很多模拟器比赛，如果说你成绩很好的话，你到真车上可能真的会更容易拉到赞助，我们身边也有这样的例子。
所以说不是天赋没有被看见，可能只是我们还没有那么了解这些政策跟方式可以接触到赛车，其实我希望未来如果通过我们的努力，让中国的赛车文化变得越来越普及，拥有更多的赛车活动，可以让更多的人了解到赛车。爱好者如果想开赛车，首先可以接触到模拟器，通过模拟器如果有更好的晋升通道的话，就可以让他开到真车。其实现在我们的女子车队，我就是用着这样的想法。前两天的模拟器比赛，我们也是鼓励更多的女孩子加入进来，如果她们在模拟器比赛当中可以有很好的成绩的话，我是可以给他们提供赛照培训的机会，然后将来如果有机会的话，我们就可以同场比赛。
懂球帝：您日常工作的领域不止是赛车，那您是怎么安排自己的时间的？您一般什么时间进行体能训练？
你问到了一个我最难的地方，为什么呢？首先我其实只算是一个野生车手，我并不是职业车手。所以说我的训练费用、参赛费用，包括平时我的康复师、教练的这些费用，全部是需要我通过工作来赚取的。所以我其实平时最难平衡的就是时间，比如说这一次为了参加F1学院比赛，我推掉了整整三个月的工作。然后我整个公司停转，就为了让我自己有一段时间可以安下心来训练。
但是这样的话，我每天面临高额的训练费用，比如说车辆、轮胎、技师，然后赛道油水损耗、刹车盘片等等。那就需要平衡，需要自己能够专注下来。我知道我什么时间就是要工作，我要把训练的钱赚回来。工作完了之后就立马投入到训练当中去。你说的体能训练，每天我就要大量进行。因为方程式赛车毕竟是一个比较消耗体能的赛车运动，因为它没有转向助力。
但是我更多的还是需要模拟器训练。其实如果大家在线上进入我们的服务器里的话，会看到我可能只凌晨还会出现。然后再就是真车训练，如果我们有足够的经费的话，那肯定真车训练是必不可少的，这样的话会让你把模拟器里的手感带到真车上面去。所以我可能一年365 天，我是全年无休的，不是在训练，就是在工作。但是我自己还比较享受这个状态，因为对我来说，训练的时候可能是心理上的休息放松，而在工作的时候就是身体上的放松，我现在觉得自己状态不错。
采访结束前，师炜主动跟我们聊起了一个话题，是她在F1学院官方测试时的见闻
其实在前一段时间，我们有一个官方测试。我之所以说我特别羡慕其他这些女车手，是因为她们的体系完善到让我觉得非常震惊，因为国外的赛车青训体系里，针对女车手的训练已经比较成熟了。在会上，我听到她们会根据女车手的身体条件来进行安排。因为女性有生理期，每个阶段情况都不同。他们的那个训练手册里有一页，细致到每一个生理周期吃什么？补剂是什么？针对赛车，你的心理问题可能是什么？你要怎么进行训练？这段时间你应该怎么进行训练？
她们把赛车跟女性连接得更紧密了，也更细致了，但是目前我们可能离这个体系还比较远，所以说我们也留了当时那些老师们的联系方式，我希望把这种更成熟的东西带给我们中国的这些姑娘们。所以说我比较乐观，因为我今年比赛收获了很多东西，包括技术和经验。但是我觉得我也不是来学习的，我也确实是想跟他们有一些较量和PK的。总之这场比赛压力很大，但是这件事对我来说也不是结果的问题了。这一年我们放弃了很多的工作和时间，我把我所有能用的能量全部用在了赛车上。
因为我真的很喜欢。
（采访完，采访进行于F1学院赛前）
在2026F1学院上海站的排位赛中，师炜排名第18，排在末尾。首回合正赛，师炜第14位发车最终P17完赛；次回合倒数第二圈被撞退赛。
从排名上看，师炜似乎并没有比去年成绩好多少。用她自己的话来说，确实与其他车手还有差距。但与自己相比，从单圈到长距离速度，都比去年有所提高。
或许，师炜还没有完全达到F1学院车手的水平，但在中国，她已经足够优秀了。
赛车绝不只是男性的运动，而在喜欢赛车的女生中，师炜应该成为榜样。
感谢贝尼福兹Pennyfields、F1-Academy、师炜对本次采访的大力支持！